Blog moto, blog motard

Honda steed

testard — 6/22/2009

Je suis tout neuf dans l'usage de ma moto

J'ai achete une Honda steed d'occasion et ne sais pas grand chose en mecanique

Depuis quelques semaines j'ai des problemes d'etouffement a l'acceleration et des explosions de post combustion

je ne sais pas quoi faire

Planning 2009 - 27/03/09

acsblog — 3/27/2009

Salut,

On vous rappelle les activit�s que propose la section sports m�caniques � ce jour:

1. Une soir�e Kartmania le 10/04/09,
2. Une sortie moto le 16/05/09,
3. Une randonn�e Quad � Minot le 30/05/09 et le 13/06/09,
4. Un week-end moto dans les monts du Forez les 27-28/06/09,

Alors n'oubliez pas de vous inscrire aupr�s de l'un des trois organisateurs, par mail ou en retournant le coupon d'inscription.

Amiti�s m�caniques.

Les organisateurs, R.Jambon, J-P.Koehrer, G.Mugnier.

La Clayette - 20/09/08

acsblog — 3/27/2009

Salut,

Nouvel article pour partager avec vous le premier album photos des activit�s de la section Sports M�caniques, il s'agit de la sortie moto du 20 Septembre 2008 � La Clayette (71)

http://www.monalbum.fr/Album=KPO3KJQO

Amiti�s m�caniques.

Les organisateurs, R.Jambon, J-P.Koehrer, G.Mugnier.

Cr�ation du ACSBlog Section Sports M�caniques

acsblog — 3/27/2009

Salut,

Comme le titre l'indique, ce site est d�di� � la section Sports M�caniques de l'ACS; vous y trouverez les articles concernant les sorties et activit�s pr�vues mais aussi les liens qui vous permettrons d'aller voir les photos.

On esp�re ne rien oublier, n'h�sitez surtout pas � laisser des commentaires pour les articles.

Amiti�s m�caniques.

Les organisateurs, R.Jambon, J-P.Koehrer, G.Mugnier.

mes BMW....

pierkmotard — 3/24/2009

La premi�re:

Une R1150RS de 2003.

Un mod�le pas tr�s r�pandu, en tout cas en France. Et un mod�le injustement m�connu. Souplesse, confort et bonne protection, m�me si le car�nage n'�tait pas celui d'une RT. Un peu lourde, une boite un peu accrocheuse, mais nous avons fait environ 57000 kms ensemble, jusqu'au moment o� elle a p�ri, victime d'un automobiliste qui n'avait pas encore compris qu'il faut s'arr�ter avant d'entrer dans un rond point, quand il y a un v�hicule dessus!

Fin de l'histoire, le 14 janvier 2005.......

et le 14 f�vrier suivant, arriv�e de la R1100 S!

Le 14 f�vrier, c'est la St Valentin; avec un tel patron, ce ne pouvait �tre qu'une histoire d'amour.... et �a le fut, pendant plus de 63000 kms. Une jolie petite grise, sympa, puissante mais civilis�e, l�g�re (enfin, pour une BMW....), avec laquelle j'ai parcouru la France, du midi aux Vosges, et qui m'a emmen� jusqu'� l'Ile de Man pour le centenaire du Tourist Trophy en 2007. Un super voyage, � la rencontre de motards fous, de super machines et de moments inoubliables dans une vie de motard.
Nous nous sommes s�par�s en juin 2008, mais je ne l'oublierai pas!

et enfin (pour l'instant!), la R1200S....

Pour moi, l'accomplissement de la BMW sportive, version boxer.... puissante, l�g�re, tenue de route �poustouflante, look faisant chavirer quelques coeurs, tout en restant confortable (en solo....., c'est une moto d'�go�ste!), m�me sur de longs trajets. Beaucoup plus radicale que la R1100S, la 1200 S reste cependant une moto civilis�e, ce qui ne veut pas dire fade, loin de l�!
D�j� 15000 kms depuis la fin juin 2008, et 15000 kms de pur plaisir! Et de nombreuses balades au programme pour avril, mai et juin!
Et m�me si elle est ailleurs en photo sur ce blog, je ne peux pas m'emp�cher d'en rajouter une ici!

� plus!

N� 48 Rodage du Roadsmart AR... (Lot)

tobec — 3/24/2009

...mont� hier et pas fini de roder.
Villefranche de Rouergue, Calcomier, Parisot puis St Projet et le Cros pour d�nicher quelques nouveaut�s...

La retenue du moulin. (vide)

Le petit pont et le lavoir papillon.

La perte du ruisseau. (il s'enfonce dans les entrailles du sous sol calcaire).

Le gars qui � fait la grille sait taper le fer !!! (sacr� travail de forge).

La grotte autrefois habit�e.

Le menhir christianis� de Saillac.

Fontaine et lavoir du hammeau de Crouzelles.

Sur la cl� de voute est sculpt�e une belle croix de Malte.( Nous sommes pas loin de la commanderie de Lozes).

Puis Varaire, Bach, Vaylats et le lac de Qu�zac ( curieux en plein causse perm�able).

La carte.

Ces 110km m'auront permis de finir le rodage du pneu avec une allure plus soutenue sur la fin il faisait pas trop frais et les routes �taient bien s�ches.

tobec

permis

mesange26 — 3/23/2009

Bonjour,

Fini de rouler � 2.Je me lance, je passe mon permis moto!

Le probleme, avec un commerce, peu ,voir pas de temps pour le passer.....

Je vais surement opter pour le permis en acceler�.

Quelqu'un connait le tarif actuel de cette formule??

Qu'en pensez vous pour ceux qui l'ont pass�?

merci

Commentaires

kyky — 3/22/2009

Merci pour vos petits messages

Comme vous le voyez, je suis remont�e dessus, donc Nico ton petit doigt a eu raison (et tant mieux).

Pour les images, tu peux les agrandir en cliquant dessus Tobec.

Promenade motarde dans le Var

kyky — 3/19/2009

Le r�veil sonne, il est 8h30, je saute du lit, direction la cuisine. J'avale un caf�, un verre de jus d'orange en profitant du soleil qui donne d�j� sur la terrasse puis je file sous la douche. Une fois pr�te, je sors la moto du garage, elle ronronne, je l'enfourche et roule jusqu'� Saint-Maximin-La-Sainte-Baume pour rejoindre d'autres motards.

Nous nous retrouvons, je prend mon SDS (beurk j'aime pas rouler avec un passager, enfin bon, �a ira pour cette fois). Pas de road-book bien d�fini, nous avons seulement l'intention de rouler en direction du Verdon.

Sur la route, nous voyons le panneau "Sillans la cascade", un signe entre moto, on comprend que tout le monde est d'accord pour y aller. Une fois sur place, je demande � mon passager de prendre les commandes de la moto (il a son permis A) pour la descendre en bas du chemin (non merci les graviers et tranch�es en descente avec un passager). Nous continuons � pied et prennons quelques photos.

Nous repartons, je laisse mon passager essayer ma belle sur route d�gag�e en lui demandant de rester sage. �tant la passag�re, je sers les fesses � plusieurs moments.
Nous arrivons au pont du lac de Sainte Croix et faisons des photos.

Bon o� va-t-on maintenant ? On passe le pont ou on continue le long de l'eau ? �a sera la seconde option. Je reprend le guidon. Nous arrivons dans un tout petit village que nous traversons en 200 m�tres. A la sortie de ce coin perdu (mais joli), nous faisons demi-tour et nous arr�tons au seul bar.

Plus tard, il est temps de reprendre la route, nous choisissons de retourner � Sainte Croix, mais cette fois, du c�t� plage.
Une fois sur place, nous mangeons et faisons des photos.

Avant que tout le monde s'endorme, nous repartons et nous n'�chappons pas � quelques kilom�tres de route en tr�s mauvais �tat.
Une fois celle-ci pass�e, nous nous arr�tons � "Montmeyan plage" mais pas de photos, juste un regard vite fait et quelques �changes de souvenirs.
Au moment de repartir, je regarde ma ligne de pot et vois une grosse tache noire. Super, le pantalon de mon passager � fondu sur ma ligne de pot quand je lui ai laiss� le guidon
Bon tant pis, maintenant c'est fait alors allons-y. Nous voila sur une route que je connais plut�t bien, le rythme de croisi�re acc�l�re.
Nous arrivons � St Max et rentrons les motos au garage. Je me pose dans le canap� et la regret, j'aurais mieux fait de rentrer directement chez moi, �a m'aurait �viter un "coup de barre".

Voila la route faite :

Souvenirs Transama

titain — 3/14/2009

Voil�, c'est � cette �poque que mes amis m'ont fait d�couvrir le tout terrain et plus pr�cisemment le "trial".

D'abord sur une Montesa cota en 1981, puis sur la TRANSAMA 320 en 1983. C'est bien avec cette derni�re que j'ai les meilleurs souvenirs, comme � ce trial du 27 mars 1983 � Castirla (Corse), o� je fini second en crit�rium.

Quelle machine, et sans parler de gagner, car tout le monde sait que ce n'est pas la machine qui gagne..., quel plaisir � ses commandes.

Qu'est-elle devenue ? je recherche encore des "traces", de la documentation de l'�poque, des photos ....

Cette moto n'a pas �t� import� en France, si ce n'est � titre isol� comme la mienne, donc peu, voire pas connue.

Con�ue par un ing�nieur suisse, Maltry, un moteur Hiro 320 Sammy Miller suspendu au cadre poutre, fourche et amortisseurs Marzochi, une importante garde au sol, bref, plein d'atouts et un gros potentiel.

Dommage qu'un pilote renomm� ne s'y soit pas interress�.

Les d�buts en Trial

titain — 3/14/2009

C'�tait en, euh !!!!!!!! 1981 je crois bien.

Alors que j'avais presque oubli� les trop courtes ann�es pass�es au guidon des Piaggio CIAO, Flandria comet, Honda CB 350, KAWA 500 H1A, rang� et mari� depuis quelques ann�es ....l'envie d'�vasion surgit et le hasard me mit sur le chemin d�une tr�s mignonne petite moto tout terrain.

Je ne connaissais ni le tout terrain, ni cette marque de moto Espagnole, mais sa ligne fluide et sa robe blanche immacul�e m�ont tout de suite attir�.

C��tait une Montesa 123 cc biplace qui attendait son premier propri�taire, apparemment depuis pas mal de temps. Je compris plus tard pourquoi.

Le vendeur me convainc qu�avec � elle �, toutes les audaces dans les sentiers, chemins et m�me les � zones �, m��taient permises.

Apr�s quelques mois de bucoliques promenades, j�entrai en relation avec une petite �quipe de trialistes, et l� je compris assez rapidement que j�avais plut�t achet� un � Trail � qu�une � Trial �.

Qu�� cela ne tienne, le vendeur me commanda sur le champ le Kit qui allait bien, pour transformer ma moto en Trial 200cc.Le Kit install� et le moteur rod�, je commen�ai � apprendre et m�amuser dans les zones.

Toutefois, et par rapport aux autres trialistes, qui avec leur Montesa 247, 348 et autres Bultaco 350, franchissaient les � marches � sans sourciller, ma petite 200 avait du mal�

Je me mis alors dans la t�te que c��tait la puissance qui manquait et � partir de l��mais c�est une autre histoire.

J'en ai deux, des motos aussi....

titain — 3/14/2009

Ne me demandez pas pourquoi, j'ai toujours tant que j�ai pu, eu tout en double. Deux maisons, deux voitures, deux passions,�probablement le besoin d�avoir la possibilit� de recourir � l�autre en cas de besoin, d�alterner, de changer, alors pourquoi pas, deux motos aussi.

Lorsque je me suis mis en qu�te de racheter une machine, j�ai essay� de retrouver � celles � de mon �poque. C�est � dire celles des ann�es 75-80, et � cette �poque la mode �tait aux espagnoles. Les Bultaco, Montesa, mais aussi Ossa, quoique ces derni�res avaient plut�t la r�putation d��tre d�licates, peu agiles, difficiles � mener, ou bien il fallait s�appeler Mick Andrews.

Mes recherches m�ont fait croiser une � 350 Ossa MAR � de 1975 et comme je n�avais pas l�intention de gagner le championnat du monde, le particularisme de cette machine m�a attir�. Avec le chic que j�ai de me faire souvent avoir, apr�s beaucoup de travail et d�argent, elle a maintenant retrouv� son allure d�origine.

L�ann�e derni�re, � l�occasion d�un trial AFATA dans l�Est de la France, j�ai bien retrouv� le caract�re de ces latines : vivaces, nerveuses, mais aussi capricieuses, un peu trop. J�ai aussi et surtout pu essayer une � vieille � Anglaise. Sa stabilit�, sa douceur m�ont aussit�t s�duit et je me suis dit que c��tait plut�t ce genre de machine qu�il me fallait.

Et ainsi une nouvelle qu�te a commenc�. Elle aura �t� plus facile et moins chaotique, gr�ce aux nouvelles connaissances obtenues dans le milieu. C�est vers une � petite � Triumph 200 Cub de 1965 que je me suis tourn�.

Je me suis dit qu�avec mes � deux petites vieilles � je pourrais toujours, en fonction du terrain, avoir la machine la mieux adapt�e.

Vous pourrez voir les quelques travaux et modifications que je leur ai prodigu�s dans l�album � Mes petites vieilles�.

Bon mais soyons clair, avoir la machine la mieux adapt�e c�est bien, l�amener jusqu�au bout c�est autre chose�

Le Trial � l'ancienne, c'est quoi ?

titain — 3/14/2009

Le trialiste � l'ancienne, comme le trialiste "moderne", poursuit un objectif : emprunter un circuit, tout en franchissant des obstacles.

La particularit� est qu'il se pratique avec d�anciennes motos sur des trac� similaires � ceux de l��poque, c'est � dire en milieu naturel, adapt�s � leurs performances o� est plus privil�gi� la technique de passage que la prise de risque.

D�ann�e en ann�e, de plus en plus d�amateurs se retrouvent, dans une tr�s chaleureuse ambiance, � l'occasion de manifestations telles que rassemblements, entrainements, manches de troph�es...pour faire rouler ces motos d�une autre �poque.

Deux cat�gories de machines sont utilis�es : Les motos d'avant 1965, et les motos de 1965 � 1980.

Le d�roulement d'une journ�e :

Les participants ont un temps imparti (environ 4 � 5 heures) pour effectuer de 1 � 3 fois, en fonction de sa cat�gorie, une boucle d�une longueur allant de quelques kilom�tres voire dizaines de kilom�tres, appel�e "INTERZONE" et parcem�es de zones non-stop.

Trois cat�gories :

- Les � Gentlemens � , empruntent un parcours facile,
- Les � Nationaux �, empruntent eux un trac� plus technique,
- Les � Experts�, doivent franchir des zones techniques, du niveau de ce qui se faisait il y a quelques dizaines d�ann�es en championnat d�Europe.

Les concurrents se d�partagent dans les zones non-stop (en moyenne une dizaine), dans lesquelles ils doivent franchir obstacles et difficult�es en �quilibre sur leur moto, en effectuant un parcours technique, si possible sans s�arr�ter et sans poser le pied � terre. Il n�y a qu�une seule moto � la fois dans chacune des zones. Le trialiste n�a pas le droit d�effectuer un essai, il reconna�t chaque zone � pied et effectue ensuite le parcours balis� avec sa moto.

Pour chaque zone non-stop, il y a 3 trac�s de difficult�s diff�rentes, suivant les cat�gories rep�r�s par des fl�ches de couleurs distinctes.

* S' il ne fait aucune faute, il a 0 point de p�nalit�,
* S' il pose 1 pied � terre, il a 1 point de p�nalit�,
* S' il pose 2 fois le pied � terre, il a 2 points de p�nalit�,
* S' il pose 3 fois le pied � terre ou plus, il a 3 points de p�nalit�,
* S' il cale, tombe, s�arr�te ou fait une erreur de parcours, il a 5 points de p�nalit�.

C�est le contraire de l��cole, le meilleur est celui qui a le plus de z�ros.

NB : Ce premier article est un r�sum� de toutes les informations disponibles sur le site de l'Association Fran�aise des Amateurs de Trial � l'Ancienne "AFATA" � l'adresse suivante :

http://philmarg.club.fr/

Mon 900 TDM au repos

tobec — 3/14/2009

Shinya Kimura, le sorcier japonais

Joe — 3/14/2009

Les japonais ont parfois cette facilit� d�concertante qui vous laisse l'impression que tout le reste n'est que de la merde. Shinya Kimura excelle dans cet authentique art qu'est le tuning. Et comme tous les experts, ses �uvres m�langent savamment force et humilit�. T�moin cette pr�paration pour le bogosse de service (vous savez, le gitan dans Snatch, seul film de cet acteur qui m�rite qu'on retienne son titre), cette Ducati 750 SS � tomber par terre :

Ne vous m�prenez pas, le lascar n'a pas que des bons c�t�s. Si par chance vous tombez sur son blog, vous d�couvrirez sans doute des choses qui ne vous plairont pas (je parle pas de moto, l�, mais plut�t de convictions politiques). Enfin, il faut bien que les g�nies aient des d�fauts � hauteur de leur talent !

N�47 Les 100 km de Caylus...

tobec — 3/12/2009

Temps hyper beau samedi avec des motos partout dans Villefranche mais froid sec et plafond couvert ce dimanche 22 f�vrier.
Tant pis pour les tofs on y va...
D�part 13h15 pour Trolls12 et tobec direction Tarn et Garonne (qui a dit encore !) via Monteils, Najac...

et son ch�teau.

Puis mont�e vers Mazerolles.

Regard en arri�re (quand je vous disais que les tofs seraient pourraves).

Ch�teau de Mazerolles.

Nous voici � Parisot et son joli lac.

Un peu plus loin c'est le point de vue en haut de Caylus qui nous accueille.

Nous retraversons Caylus et en route vers la cascade p�trifiante.

Curieuse masure avec ses 2 pigeonniers.

Peu apr�s un autre pigeonnier ma�onn� sur arches � flanc de montagne.

Puis C'est au tour d'un ancien pont romain de nous interpeller.

Superbe appareillage de blocs constituants les bases de cet ouvrage (dommage, le reste a bien souffert).

Apr�s quelques enjamb�es en for�t (courtes, car �a monte ) nous voici au pied d'une falaise o� d�bouche une grotte que je voulais faire d�couvrir � Didier (normalement une petite rivi�re en sort mais elle a �t� capt�e pour les besoins de l'homme).

Nous n'irons pas plus loin car apr�s un passage �trangl� se trouve une salle qui sert de refuge d'hybernation � une importante colonie de chauves souris et il est normalement interdit d'explorer cette grotte avant fin Mars.

Avec ce temps j'avais pr�vu caf� chaud et gateau que nous appr�cions bien.

Tiens, derri�re Didier, encore un HLM � cavernicoles.

St Projet, Saillagol puis Saillac par de tr�s petites routes et l� soudain un beau lavoir dont je ne connaissait pas l'existance.

Ce dernier est remarquable et nous fait d�couvrir l'ing�niosit� de nos a�eux.
c'est un lavoir � plusieurs niveaux:
L'hivers il est rempli et seuls servent les lavoirs papillons sous les couverts.
A mi saison le niveau baissant c'est le bassin partiellement noy� sur ma tof qui est en eaux et donc utilisable.
Et par tr�s basses eaux seul le petit lavoir pr�s du puit est actif.

Et c'est content de cette d�couverte que nous reprenons la route vers nos ch�res familles.

Beauregard, Larami�re, Savignac et Villefranche.

17h15 et 100km tout rond pour cette petite vir�e sympa et riche en souvenirs.
Equip�s comme on �tais, m�me pas eu froid, dommage pour le plafond trop bas mais bon, les beaux jours seront bient�t l�.

Le menu:

tobec

N�46 TGV........................ ( tarn et garonne vir�e)

tobec — 3/12/2009

Mise en route � 14h pour tobec, trolls12 et chriscathy.
Direction Tarn et Garonne via Parisot, Caylus et St Antonin Noble Val.

Une ruelle de St Antonin.

Vue sur les gorges de l'Aveyron.

Les 3 comp�res � un point de vue (Christian, tobec et Didier).

C'est haut...

C'est beau...

St Cirq (connu pour sa nuit celte sympa).

Ch�teau de Fonlongue en allant vers Caussade.

Plan d'eau de Moli�res.

L'�glise.

Au d�tour d'un virage c'est Castelnau Montratier qui s'offre � nos yeux.

Encore une belle �glise.

En fait on est des petits slips et comme �a tourne pas mal par chez nous, chaque fois qu'on en voit une on se d�p�che d'aller prier Sainte Gamelle.

Bel autel.

Un des trois moulins � vent perch�s sur la cr�te � la sortie du village.

Ah oui, depuis hier le TDM se pare d'une selle confort, de pares carter (merci ol-lo) et d'un prot�ge r�servoir plus sacoche Bagster. (le tout en occasion)
Ainsi que de la r�vision des 40000 avanc�e � 39 cause ancien mod�le de tendeur de distri devenu trop bruyant � mon gout.

164 km de plus pour cet aprem avec retour � 17h45.
Temps froid mais beau soleil (on avait mis des couches en plus et on les a bien support�es).

Arf...j'ai encore oubli� la carte...

tobec

N�45 Sur la route de Saint Jacques...

tobec — 3/12/2009

Les menaces de tempete de hier laissant place pour ce dimanche � un beau temps fort appr�ci�, Maryl�ne et tobec d�cident de rallier Conques.
D�part 13h30 par Lanuejouls, Montbazens, Aubin, D�cazeville puis Flagnac.
De la nous montons sur le plateau d'Almont les Junies.
Petit arret face au chateau de Gironde (que vous connaissez d�ja) qui surplombe la vall�e du Lot.

Par une route sur des cr�tes nous filons vers Noailhac avec une belle vue sur les monts du Cantal.

Il fait un peu plus frisquet et � force de monter la neige est apparue.

Dans la descente au nord quelques passages demandaient un peu d'attention.

D'ailleurs un peu plus loin sur une centaine de m�tres en pente et tr�s verglac�e Mary � mis pied � terre et j'ai roul� sur le bas cot� pour chercher un poil d'adh�rence car pas question de freiner sur cette patinoire.

Soudain au d�tour d'un virage Conques apparait au loin.

Ah oui, depuis hier mon TDM s'est par� de deux belles valises Givi
(manque plus qu'a remettre les clignos ).

Nous arrivons � Conques par le versant oppos�.
En bas le Dourdou � pris les couleurs du rougier.

Apr�s avoir franchi l'�troit pont romain nous gravissons la route qui m�ne au vieux village.

Tiens, quelques motards avaient eu la m�me id�e de visite que nous.

Quelques vues du village.

Y a m�me un petit chateau au milieu des maisons.

Cette facade de maison est tr�s curieuse.

Le chateau est acoll� � une porte d'entr�e de la ville qui devait autrefois etre fortifi�e.

La cour du chateau.

L'arri�re.

La place de l'�glise.

L'�glise.

Le c�l�bre tympan du portail: Une fresque de 124 personnages.

Au portail occidental de l'abbatiale Sainte-Foy, une profonde voussure en plein cintre abrite le tympan du Jugement dernier, l'une des oeuvres fondamentales de la sculpture romane par ses qualit�s artistiques et son originalit�, par ses dimensions aussi. Large de 6,70 m�tres et haut de 3,60 m�tres, il n'abrite pas moins de 124 personnages dans un �tat de conservation tout � fait remarquable, le plus beau de la sculpture auvergnate du XII�me si�cle. A l'origine, il se trouvait peut-�tre � l'int�rieur de l'�glise, le transfert actuel remonterait � la fin du XIV�me si�cle. (source: Jean Claude Fau)

L'int�rieur.

Je vous barbe peut �tre avec mes tofs d'�glise mais j'ai toujours aim� les belles r�alisations des hommes (ou de la nature).

Le cloitre.

Les chapiteaux des colonnes sont finement sculpt�s.

Ext�rieur de l'�glise.

Fontaine.

Arret � St Cyprien pour humecter le gosier des deux p�lerins puis retour par Le Plateau d'Ymes, Cransac, Aubin et le chemin pris � l'aller.
17h30 et 132 km clotureront cette apr�s midi de balade.

La carte.

Bonne semaine � tous et � bient�t.

tobec

N�44 Randonn�e Lagard�re (T�l�thon 2008 Caylus 82)

tobec — 3/12/2009

Ce dimanche 7 d�cembre 2008 j'ai vu sur un journal local qu'� Caylus en Tarn et Garonne �tait organis� une balade moto pour le T�l�thon.

Ouaaaah, �a a gel� et il faut y etre � 9h.
Le temps de remettre la doublure dans le futal et me voila parti.
Y a pas grand monde sur les routes et arriv� � Caylus pas de motos ou d'animations ? Bizarre...
Je demande � un passant et il me dit que c'est peut �tre � la salle des f�tes sur le plateau.
Gagn� !

Je pensais �tre en avance et la plupart des gars sont d�ja l�,
du 82, de Toulouse, du Cantal (Aurillac)...

Un caf� plus tard nous voila sur le d�part pour une rando de 63km.
Caylus, Loze, St Projet, Beauregard, et Limogne o� une halte nous permettra de casser la croute en faisant une d�gustation de produits r�gionaux qui eurent beaucoup de succ�s.
Tu m'�tonnes: pain, fritons, foie gras, deux crus diff�rents de vin de Cahors.

Gilles Ramond pr�sident du Moto-club Lagard�re et organisateur de ce T�l�thon en action.

Malgr� mes efforts, n'ayant pu d�partager les 2 Cahors je fus contraint d'en acqu�rir 2 fioles afin de les �tudier plus longuement � la maison.

C'est quand m�me bien comode un top case.

Puis Varaire, Bach, Belmont, Puylaroque et Caylus.

Le plateau se composait de BMW et d'Harley principalement.

Celle l� est toute gain�e de cuir ?

Et beaucoup de BMW (normal Gilles roule BM et organise tous les ans un rassemblement BMW).

Un kir nous " FUT " servi en ap�ro et ce fut l'heure pour moi de prendre cong� et la route.

La plupart des participants �taient inscrits pour le repas qui allait cloturer ce t�l�thon.
50 � 60 motos formaient le cort�ge. Je n'ai pas pris de tofs de paysages ou du d�fil� pour ne pas perturber le d�roulement de la rando par mes arrets ou remont� du groupe.

12h45 retour au bercail apr�s 136km.

A bient�t.

tobec

N�43 Sortie expo moto Ceignac

tobec — 3/11/2009

D�part de Villefranche � 13h15 pour trolls12 (1000CBF) et tobec vers Rieupeyroux pour rejoindre Daniel (1400GTR).
Barraqueville puis Ceignac o� se tient une expo moto.

Mini halle jouxtant l'�glise de Ceignac.

L'int�rieur de l'�glise.

Ici nous sommes derri�re l'autel dans le choeur tr�s vaste.

La facade et � cot� le presbit�re.

Belle croix dans le village sous un cabanon.

Grille et charpente du cabanon.

Fronton sur la porte du bistrot (la date est marqu�e assez gros et les proprios y sont symbolis�s).

Mr le cur� n'avait pas � se soucier de son embonpoint car les corbeaux qui soutiennent la terrasse du presbit�re sont largement dimentionn�s.

La porte d'entr�e de l'�glise.

Venons en aux motos.
250 Husqvarna.

50 fantic motor Caball�ro.

125 Hercules.

Ossa.

CZ.

Montesa Cota.

Autres Husqvarna.

Trial BPS 125 Yak.

Yam 125 TY.

Ma 1ere brelle 50 BPS Navaho 6.

50 Motob�cane D 55.

50 BPS sport.

Un autre BPS.

Mon 1er 125 : Motob�cane 125 LT.

Autre marque francaise: Gauthier avec un 125 � moteur Sachs.

Paloma.

Ratier attel�e mais moteur C�mec chang� pour un moteur bi de voiture Panhard.

Quelques mamies.

Il y avait aussi en TT du Ducati, Maico, Bultaco et des japs plus r�centes 500 XT....

Ca fait du bien de revoir des motos que je chevauchais ou allais voir courir quand j'�tais jeune.

Retour par Rodez puis Rignac avec arret pour admirer Cassagnes et Pannat qui se font face.

Cette petite boucle faisait 130 km et nous avons eut beau temps sauf les 20 derniers km dans un brouillard �pais et froid.

tobec